经典车款电动化，雷诺(renault)再释出未来电动车相关策略

雷诺(RENAULT)本周公布了一项新的电动策略，将把过去的标志性小型车型推出电动版本新车，期望在快速增长的电动领域方面赶上欧洲电动车销售持续增长的大众等品牌；而车厂执行长Luca de Meo也表示，到2025年之前，将推出10款新电动汽车，并且在2030年之前，纯电动车款将占车型销售的90％。

像是1990年代停产的经典车款雷诺(RENAULT) 5，便计画推出新一代的电动版本，并预估在2024年上半年左右上市；另外，周三车厂也透露了以雷诺(RENAULT) 4 掀背车电动化而来的新款电动4ever车型。

针对这次的计画，执行长De Meo则表示，全新的电动车平台以及位于法国北部的生产基地，未来都能够助车厂以更低的成本制造电动汽车，首款新一代电动汽车，则会是MeganE电动掀背车，将于2022年上半年上市销售。

同时，车厂还表示，在2030年之前，将与同一策略联盟的NISSAN、三菱两车厂，在全球每年生产100万辆的电动车，将会比2020年的20万辆多出好几倍。

而雷诺(RENAULT) Zoe电动车型虽然多年来在欧洲市场当中都成为销量最大的纯电车款，但大众的ID.3等对手车型销售也愈来愈高；数据还显示，VW在欧洲电动车市的市占率已从2019年的14％大幅增长至去年的25％，超过了雷诺(RENAULT)、NISSAN、三菱策略联盟的19％市占率。

另外，车厂方面的复苏计划则称为「Reenaulution」，预估会裁员上千人，并且精简化阵容范围，并改善策略联盟之间在生产方面的合作；车厂本月也表示，将把位于法国北部的三个工厂合并成为雷诺(RENAULT) ElectriCity生产基地，产能目标设为2025年每年生产400,000辆汽车。

在之前，车厂便表示过将研发专门设计的电动车平台CMF B-EV以及CMF A，主要将生产小型且价格更便宜的电动新车，而车厂这次也指出，像是CMF B-EV平台就能够以比现在制造Zoe电动车型减少三分之二的成本来生产电动汽车。