融合经典元素的厢型电动车　大众 ID. Buzz 正式发表

大众 Nutzfahrzeuge 大众 商旅全新的纯电动厢型车 ID. Buzz / ID. Buzz Cargo 经过多次预告以及海外媒体试驾后，终于如期在德国汉堡正式亮相。ID. Buzz / ID. Buzz Cargo 均采用 MEB 电动车模组化平台开发，前者为 5 人座的厢型车，未来则还会有 6 人座车型，后者则采用封闭式车舱设计，最高可乘载 3 名乘客。欧洲市场将于 5 月开始预售，今年秋季上市，并且将登陆美国和加拿大市场，也是大众 商旅自 T4 后再度重返北美市场。

ID. Buzz 其实是 ID. 系列还处于概念车阶段的第二款车型，后续量产版已陆续推出 ID. 3、4、5 等版本，直到今年 ID. Buzz 才姗姗来迟。外观方面，ID. Buzz / ID. Buzz Cargo 完整承袭 2017 年的概念车设计，向 1950 年代诞生的经典 T1 致敬，象徵 ID. Buzz 同样会扮演着举足轻重的定位。受惠 MEB 电动车模组，ID. Buzz 车系同样可见电动车惯用的短悬设计，尽量将胎圈位置拉伸至四个角落，把车舱空间极大化。致敬的经典元素在 ID. Buzz 上也可以清楚看到，例如车头 V 型线条与双车车身设计，不过头灯则采用 ID. 家族的平行式 IQ. Light LED 头灯设计，并与贯穿车头的 LED 导光条相连在一起。至于 ID. Buzz Cargo 在车身后半部采用封闭式车窗，并取消左侧后滑门。

ID. Buzz 车身尺码长宽高分别是 4,712mm x 1,985mm x 1,937mm (ID. Buzz Cargo 为 1,937mm)，轴距则为 2,988mm，已趋近于现行的 T6.1。车身腰线相当简洁，在 C 柱上还有三道散热孔点缀，铝圈根据车型等级不同配备 18~21 寸，风阻系数为 0.285Cd，ID. Buzz Cargo 则为风阻系数 0.29Cd。车尾显得较简洁，尾灯采用 LED 光源，并使用贯穿式设计，方向灯也具有流水式的效果。而 ID. Buzz Cargo 车尾厂徽下方取消车名字样，尾灯轮廓也较简洁，且也无贯穿的设计，另外?ID. Buzz Cargo 具有上掀式与对开式的尾门设计，可依据需求选购。充电孔位于车辆右后侧，支援 170kW DC 快充功能。

进入到车内，ID. Buzz 及 ID. Buzz Cargo 在内装选用环保材质打造，如方向盘便采用质感近似皮质的聚氨酯制作，椅面、地毯及顶蓬均采用回收物制成，另外也选用由约 10% 海洋塑胶废弃物与约 90% 回收宝特瓶的 SEAQUAL? 材质来制造内装，此碳排放较一般的车款减少 32%，另外还提供由 71% 回收物制作的 ArtVelours ECO 材质座椅供选择。迎合商务化的需求，ID. Buzz 车内多处设有开放式的置物空间，包括手套箱上方的开放式平台，中央鞍座内的隐藏式杯架，取消内部中间的隔板还可以形成宽大空间区，且具备左右滑动机能。空间机能方面标准容积为 1,121L，后排座椅具备 4/6 倾倒机能，放倒后行李厢容积可扩展至 2,205L。

动力方面，ID. Buzz 搭载 77kWh (总容量 82kWh) 的电池组，采用后轮驱动配置，马达最大功率为 150kW (204hp)，峰值扭力 310Nm，最高时速 145km/h，目前官方还没有提供续航李程表现。充电方面利用 170kW 直流电源可在 30 分钟从 5% 充至 80%。

目前市面上的电动车多半为主流的 SUV 或者 Sedan 车型，而像是 ID. Buzz 这类型的厢式商务车款则相当少见。假设未来 ID.Buzz 能够头进军更多市场，相信能够细化市场分布，提供消费者不同的选择。